AutoX安途，All in L4 无人驾驶

原标题：AutoX安途，All in L4 超高速上周，加州交管DMV发布最新的L4等级自动驾车测试数据，多名耕耘中国消费市场的玩者均名列前茅。

本次报告的子公司中，AutoX（安途）作为耕耘中国消费市场的最小L4超高速子公司，展现出领袖人物企业的实力，对整个L4级超高速金融行业意义重大在超高速控制技术项目组、车手体量、L4自动驾车全面覆盖范围、L4控制技术潜能等多应用领域，AutoX的长年累积和资金投入，是其All in L4的坚实基础。

AutoX保有最小L4级超高速控制技术项目组自动驾车金融行业中，保有三万人研制项目组的子公司很少，三万人全部专注于L4级超高速商用车的子公司则更为稀少在此背景下，AutoX对控制技术项目组的资金投入独树一帜：自2022年年初，AutoX的L4级控制技术项目组已少于1000+人，体量达到国内其他L4级自动驾车项目组的数倍，并持续招纳亚洲地区世界顶级专业人才，目前仍有大批研制岗位在亚洲地区对外招聘。

目前，AutoX在亚洲地区有六大研制中心，在北上广深四大第一线卫星城均有研制项目组，不但体量庞大，专业人才产业布局纵深丰富，将横贯各个学科应用领域的世界顶级专业人才招于麾下数年结晶，AutoX招纳了亚洲地区海内外自动驾车金融行业内的世界顶级专业人才：在上三万人项目组中，有十余位控制技术领袖曾就职于亚洲地区最领先的L4等级自动驾车玩者谷歌Waymo, 数百名工程建设师源自其他国内外自动驾车子公司。

除了大批AI人工智能、软件、云计算专业人才以外，AutoX还具备数千名硬件现职工程建设师，横贯电子工程建设、建筑材料、光学仪器、功能安全可靠、电动汽车工程建设、体量先进制造等其中，单现职电动汽车工程建设金融行业研究者就有数百名，还有源自斯坦福大学MIT等顶尖高等学府的研究者科技人员。

这也意味着，AutoX集结了数百名交叉学科应用领域的世界顶级专业人才，并为他们缔造最开放、单纯的工程建设研制氛围AutoX坚信，只有这样的专业人才产业布局、小体量资金投入，加上长年主义的坚持与结晶，就可以真正地塑造出L4等级超高速控制技术，为消费者缔造出革命性的工业产品。

AutoX研制中心位于第一线卫星城的核心地带，工作环境优越AutoX保有最小L4等级车手此前，AutoX的L4级商用车手已少于1000台，是中国消费市场乃至亚洲地区消费市场上最小体量的全随处车手，在北上广深、硅谷等亚洲地区超级卫星城布署。

在亚洲地区全面覆盖范围，AutoX建设了大型L4级营运中心网络，为小体量车手Parasoft网络管理调度而建，以支撑数百台随处车在多卫星城、大地区、高密度的测试与营运布署，形成了完善的体量化布署潜能

AutoX保有最小L4自动驾车地区全面覆盖范围L4等级的自动驾车与L2级远距驾车的价值差异巨大：能在人们的日常出行中提供全然的自动化，起义者双脚、起义者眼睛、起义者思绪，就可以节约人们宝贵的时间和精力，而L2等级远距驾车则无法全然做到这一点，即使能处理单纯的场景，从安全可靠角度要求，驾车员也不应冲进去眼睛，甚至不应离开双脚。

要达到L4级自动驾车，必然需要小体量的自动驾车地区对于L4级全然自动驾车来说，如果运转地区全面覆盖范围占地面积过小，对用户来说就缺乏实际使用价值而在大地区实现L4级自动驾车，并非单纯地从一些图商购买高画质地图即可，更需要形成小体量布署的系统化潜能，包括项目组培养、流程建立、安全可靠质量把控、工具链支持等方面的累积。

AutoX不但保有最小的L4级自动驾车运转域，少于1000平方公里地区全面覆盖范围，并且全面覆盖单位地区占地面积密度最高、最密集复杂的卫星城中心CBD繁华高架道路任意极线自动驾车域，超大全面覆盖范围内得心应手从全面覆盖体量占地面积、高架道路路况维数等多个层次，都创下L4等级自动驾车的首例。

其中近180平方公里为全然超高速域“随处之境”，可在该地区内公开高架道路进行全然超高速

AutoX是首个达到L4等级控制技术潜能的子公司自创立以来，AutoX在真正L4级全超高速应用领域长年持续地不懈资金投入，是第一个进入第一线卫星城CBD闹市区测试的自动驾车子公司——早在2017年，AutoX随处车就开始在深圳与硅谷的核心繁华路况测试。

AutoX目前持续在北上广深四大第一线卫星城和硅谷展开常态化、体量化测试营运，累积了金融行业最高和最繁华复杂路况里程，在“全随处”之路上领跑金融行业：2018年，推出首个自动驾车对外配送营运服务2019年，获得加州历史上颁发的第二个RoboTaxi载客营运牌照，并完成加州历史上首次RoboTaxi对外载客营运。

2020年，获上海新规2.0首批对外营运牌照，并开启第三代Gen3 RoboTaxi在沪对外公开载人示范应用，标志了上海首批自动驾车出行全然对外开放营运2020年，获得亚洲地区第二张、中国第一张加州全超高速RoboTaxi牌照。

2020年，实现中国首次全然超高速2021年1月，在坪山区政府支持下，首次实现全超高速面向公众对外营运，成为中国唯一、亚洲地区第二家真正全随处RoboTaxi营运的子公司2022年2月，成功揭榜上海市交通委员会示范应用创新项目「智能出租」应用场景。

2022年9月，发布上海市中心城区首个RoboTaxi示范应用载人服务，并于当日正式资金投入对外公开营运Gen5车手登陆上海中心城区，首批50台车均已获得上海市载人示范应用牌照，安途上海产业布局拓展至浦东、嘉定双区。

AutoX在WAIC上发布上海市中心城区首个L4等级自动驾车示范应用载人服务AutoX是唯一保有L4全栈控制技术的子公司通过在L4级自动驾车控制技术应用领域深扎，从软件到底层硬件，从计算平台到传感器的研制资金投入，AutoX成为了中国消费市场上唯一一家具备真正全栈自研潜能的子公司。

AutoX自主研制的第五代全随处系统Gen5，已经量产数百台体量，包括高分辨率感知系统、自研核心车载超算平台AutoX XCU、定义整体L4级超高速域电子电气架构EEA其中AutoX自研的XCU系统，是亚洲首个算力少于2000 TOPS的车载域控制器。

AutoX Gen5系统不但从设计上保障多层冗余确保⻋规级功能安全可靠，各个模块还经过了震荡冲击测试、高温及低温测试、EMC测试等车规级测试，达到量产⻋规等级硬件质量，同时将一体化液态冷却系统、线束工程建设、电源管理系统等全部考虑进去，进行整车车规级验证。

Gen5 从底层保证了真正全超高速潜能，刷新了中国L4级商用车的标准，可与亚洲地区超高速应用领域尖端玩者争高峰

AutoX自研4D毫米波雷达，具备目前亚洲地区最高车载毫米波雷达分辨率AutoX是唯一“All in L4”的自动驾车子公司近些年来，不少业内子公司出于控制技术成熟度等自身具体情况的考量，选择放弃L4级高阶自动驾车，转而降级到L2远距驾车。

但是，AutoX坚定认为，即使国内的L4相关政策法规仍需进一步突破，中国消费市场也应享有亚洲地区最领先的L4等级超高速服务，中国消费者也值得享受最尖端L4科技给生活的巨大便利在L4科技已经在亚洲地区其他地区已成为现实的情况下，未来中国消费市场一定不会只满足于有局限性的L2等级远距驾车。

在尖端硬科技应用领域的资金投入，需要长年的笃定与坚守，AutoX始终坚持，为中国消费者打造最尖端L4超高速控制技术，加速世界向全超高速的转变AutoX集团创始人肖健雄教授表示：坚定不移，All in L4，将超高速进行到底。

未来，AutoX作为耕耘中国消费市场的L4超高速代表子公司，将继续专注于L4等级商用车，坚信L4级超高速控制技术，能给广大消费者，带来最小的生活品质的提升。返回搜狐，查看更多责任编辑：

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