钰鸣网络 网络营销 开小轿车做闪送划算吗(开汽车闪送划算吗)

开小轿车做闪送划算吗(开汽车闪送划算吗)

  “不紧不慢 三天一万”,当初老六就是信了这句话,掏空了积蓄,买了一辆渣土车。怀着对未来的憧憬与自信。埋头苦干了三年,如今准备改行了,也奉劝各位想入行的兄弟们,一定要慎重,可能一个错误的决定,耽误了几年的时光。

  老六没读过什么书,写不出什么好文章,大家别介意。也欢迎同行还指教一下老六的不足

  养车很省钱吗??

  老六当初48万全款上路,保险一年差不多2万左右,如果出过险了,价格会更高。所以一般的小事故,小碰擦,自己掏钱私了吧。走保险真的不划算。 再者是轮胎,因为路况原因,渣土车经常跑钢板路,石头垫起来的路,对轮胎磨损非常大,可能一不留神一条新的轮胎就炸了,平均一年下来正常情况下十二条左右,共计2万左右。车子保养一年三到四次,每次一千三,差不多又是4千到5千。新车买回来前三年是没有大修的。但难免有些小故障,比如补胎,轮胎螺丝断了,油封漏油,电焊之类一年3千左右,油费就让人头疼了,今年受国际影响,油价跟嗑药了一样猛涨,老六算了一下,以自己的车子测试空车重车空车平均4.6元/公里。如果按毛账四十万来算,一年估计要小20万。这样算下来不谈别的支出就这几项一年支出差不多25万

  渣土车收入真的很高吗??

  现在很多渣土车运营方式是买运输公司的车,也有买车后挂到公司下面,专门拉运费。很少有自己单干的,毕竟有能力单干,也不会买车拉运费了,那需要很强大的背景和人脉资源,懂得都懂。

  老六所在的公司是拉运费的,按公里数算钱。一百块的起步价,另加十元/公里 如果这趟单程八公里,那运费就是180元,二十公里就是300元,这个价格几年没动过了,哪怕,十块钱买不到买不到一斤猪肉,这个价格都没动过,按这个油价算下来,简直欲哭无泪。

  渣土车工作轻松吗??

  因为长期混迹于工地,土场。灰尘是少不了的。

  由于这两年买车的人增多,偏偏又受疫情的影响,环保的监管,拉土的活少的可怜,卸土点更少。所以现在到哪里干活都要排队,而且每天排队的时间多过开车的时间。

  饿肚子吃不上饭那更是常事,因为你根本没有固定的路线,外卖都没法送。想吃路边的快餐,停车又是一个难题。可能你吃了一顿饭就多了一张违章停车的罚单,毕竟路边的停车位,渣土车根本停不下去。

  渣土车在路上行驶危险系数也很高,你跑的慢了,别人超你车,你开的快了,又刹不住车,很多人都说你们开渣土车的在路上开的飞快,拜托,我们是出来挣钱的,不是出来旅游的。而且我们的车速都是控制在道路规定的车速之下的。你不仅要防着突然变道的小轿车,还要防着闯红灯的电瓶车。毕竟重车都很难急刹,出了事那都是非死即伤。这几年出的重大事故我见得太多了,老六是个鸡都不敢杀的人,有太多的身不由己,可能遇到一个不按套路出牌的人,就毁了一辈子。

  执法大佬查超载,其实我们也痛恨超载,可我们没办法,土不是我们自己装车的,我们也想拉标载,可是拉标载,谁会用我们的车。我们拿什么吃饭呢。与其在路上查车,为什么就不能从源头抓起呢 厂家生产的车装满了就是标载。动则扣分罚款学习,诶,也不能说太多。毕竟我也怕戴手镯

  渣土车保值吗???

  新车前三年贬值非常厉害,每年贬值十万左右,三年过后就保值了。可问题是开了三年的渣土车,各种故障都出来了,三天两头修车都是正常

  当驾驶员怎么样???

  这个就不好讲了,按老六这边行情,驾驶员月薪八千到一万二不等,但换句话来讲,一年十来万的工钱到哪找不到,进厂打螺丝还替你交个社保,管你顿饭。你替人开车,也多挣不了多少,老了退休了也没个保障,万一再出个重大事故,基本就是废了。

  总结一下:除了自己能接到活的大佬,其他光靠着拉运费的兄弟,真的不建议买渣土车,这就是一个坑。一个死循环。干到最后你会发现 卖车的赚钱了,运输公司赚钱了 加油站赚钱了,修车的赚钱了,你也赚钱了,可你的车也废的差不多了,你又花钱买了个车。最后发现钱又没了。 这就是一个死循环

  最后想买车体验生活的兄弟也可以联系老六,价格绝对从优。

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